Bijdrage Raadsbesluit zienswijze Luchthavenbesluit Rotterdam

Voorzitter, passend bij het tropische weer van deze week: ik houd van reizen. Ik heb 6 jaar toerisme gestudeerd aan verschillende hogescholen en universiteiten wereldwijd en daarna ruim zeventien jaar gewerkt voor ’s werelds grootste reisorganisatie. Daar was ik onder andere verantwoordelijk voor het duurzamer maken van de luchtvaartmaatschappijen.

Ik ken de reiswereld dus goed. Ik weet hoe belangrijk reizen voor mensen kan zijn. Maar ik weet óók dat we in 2026 niet meer kunnen doen alsof onbeperkte groei van de luchtvaart geen gevolgen heeft voor mens en natuur.

En precies daarom kan ik niet accepteren dat Rotterdam The Hague Airport de ontwikkeling van Schiedam blijft blokkeren.

Want voor de Partij voor de Dieren gaat deze discussie niet over een paar decibellen meer of minder, of over aangepaste openingstijden. Het gaat over de fundamentele vraag hoe we de schaarse ruimte in deze regio willen benutten.

Kiezen we voor vervuilende luchtvaart voor voornamelijk vakantieverkeer? Of kiezen we voor woningen, werk, natuur, gezondheid en een leefbare toekomst voor Schiedam en de regio?

We kampen met woningnood, slechte luchtkwaliteit, klimaatproblemen en een tekort aan ruimte voor natuur en duurzame energie. Toch houden we een luchthaven in stand die de ontwikkeling van onze stad in een wurggreep houdt, terwijl recent nog door de rechter is geoordeeld dat deze zonder geldige natuurvergunning illegaal opereert.

Schiedammers dragen de lasten, terwijl de belangen van de luchtvaartsector worden beschermd en reizigersrecords worden gevierd.

En dat terwijl er allang een alternatief op tafel ligt.

In 2024 verscheen de maatschappelijke kosten-batenanalyse voor Stadskwartier Noorderbos in Rotterdam: een alternatief voor de luchthaven dat ruimte biedt voor ruim 13.000 woningen, 10.000 banen, economische vernieuwing en enorm veel extra groen.

Een alternatief dat niet alleen kansen creëert voor de regio, maar ook eindelijk het slot van de ontwikkeling van Schiedam haalt. Want zonder luchthaven kunnen we weer zelf keuzes maken over woningbouw, windenergie en natuurontwikkeling, zonder telkens op smeekbede te moeten bij een nauwelijks rendabele en illegaal opererende luchthaven die vooral de belangen van de luchtvaartsector dient.

Voorzitter, daarom dienen wij vandaag een amendement in om de zienswijze aan te scherpen.

Want als Schiedam echt kiest voor woningen, gezondheid, natuur en leefkwaliteit, dan hoort daar ook bij dat we uitspreken dat deze luchthaven op termijn moet verdwijnen.  

Dank u wel.